产品设计  | -践行“四新”建议,,通过新资料、、、新工艺、、、新技术、、、新模式,,进行工艺升级与技术改进;
-提倡无废料设计准则;;;
-设计更有利于回收的产品,,提升自身产品的可回收性和资料效能;;;
-降低整个产品性命周期的碳足迹;;;
-提高组件的质保功夫,,耽搁组件的使用寿命;;;
-提高组件中可循环利用成分、、、降低不成循环成分;;;
-削减使用有害化学物质,,降低光伏组件在制作和报废阶段对环境的影响。。 | -开发无氟太阳能背板,,降低氟作为不成回收资料的使用;;;
-成功通过PV CYCLE的LEED认证,,标志取所有光伏产品均达到100%可回收的尺度;;;
-光伏电池::产品回收率达100%,,硅基光伏电池实现93.5%的回收率和6.5%的点火能源回收;;;非硅基光伏电池实现98%的回收率和2%的点火能源回收;;;
-组件产品::可回收资料使用率已超过5%,,背板中使用10%-30%的回收玻璃;;;相比2018年,,铝边框和胶膜单耗别离降低33%和20%。。 |
绿色包装  | -亲昵关注《“十四五”工业绿色发展规划》等有关政策,,践行绿色出产,,打造绿色工厂,,降低产品碳足迹;;;
-源头减量::在尺度领域内,,提高资料使用效能,,实现产品可回收性、、、可维修性,,确保组件的设计在贸易层面上实现成本降低、、、效能提升和质量保障,,以加强产品的市场竞争力;;;
-在光伏产品出产与制作各环节首先思考选取可回收与可再生资料;;;
-在仓库环节遵循内部包装资料回收作业有关表单,,逐日登记需回收包材货物信息和数量以及现实包材回收台账。。 | -推广废纸浆回收再出产纸箱包装;;;
-携手供给商积极索求包材的循环利用,,通过使用硅料卡板箱包办原有包装,,实现硅料包装反复回收利用;;;
-隆基硅片、、、电池内销产品实现包装100%循环利用,,国内各基地执行覆盖率达97%;;;
-扭转传统纸箱包装通用性较低、、、不成叠托、、、自动化包装匹配度低、、、运输装载率有限等弊端,,积极推广并实际PP循环包装。。 |
物流运输  | -在产品运输环节推广循环包装,,实现包装从运输端到发货端的反复利用;;;
-在集装、、、存储、、、运输多环节提高资源利用效能,,建设可持续、、、智能化、、、信息化的物流系统;;;
-践行物流优效模式,,规划绿色经济线路,,削减中央冗余环节。。 | -成立并美满绿色物流运输系统,,实现货物集装到交付的全流程减排降碳;;;
-搭建全流程运输状态可视化线上平台::平台提供实时风险预警和预案,,实现外部客户
-订单状态100%可视,,物流节点追踪、、、电子POD国内外电子签收比例达64%;;;同时,,平台搭载NPS客户中意调查系统,,提升内外部协同效能;;;
-进行物流仓网一体化建设::通过实时对接发货打算以及客户订单,,提前规划运输蹊径和运输方式,,并选取铁汽(铁路、、、汽车)、、、铁海(铁路、、、海运)等多式联运、、、建设前置仓/中心仓、、、选取以箱代库等行动,,有效削减不用要的仓储及短驳不利所造成的物流离费;;;
-作为案例公司入选全球可持续性供给链学生较量,,支持清华大学学生行列并最终获得全球铜奖成就。。 |
产品回收  | -严格依照遵循工业排放指令IED 2010/75/EU及欧盟报废电子电气设备回收(WEEE)指令,,对报废产品组件进行科学处置。。 | -积极发展对报废电子电器设备回收处置工艺的课题钻研;;;
-协助客户实现废旧光伏太阳能电池板的网络、、、分组、、、处置和筹备工作。。
-隆基的硅基光伏电池板回收率高达100%,,其中有93.5%能够直接回收再利用,,渣滓的6.5%则能够通过点火方式回收能源。。对于非硅基光伏电池板,,我们同样实现了100%的回收率,,其中高达98%的部门可直接回收,,而余下的2%则可通过点火方式进行能源回收。。 |